BMWのショップであり、チューナーでもあるStudieに行ってきました。
BMWの専門店は全国にまぁまぁあります。中でも有名なのはこちらのStudieさんでしょう。
BMWのことならなんでもどうぞ、的な感じです。
今日はDCTとデフオイルの交換にやってきました。納車時に車屋にやって欲しい、と言いましたが交換は不要と言われました。メーカも不要と謡っていますが、オイルで交換不要だなんて有り得ない、と僕は考えています。
調べるとStudieではDCTのオイル交換だけ作業してくれます。DCTオイルパンを外すわけではないので工賃を抑えられます。
この車については交換したかが不明なのでこの度交換しました。
受付を済ませちらっとピットを見るともうリフトアップされ、オイルを抜いています。作業が速い！！
M2の下回りを初めて見ました。FRなのに結構フラットです。これはすごい。高速域で安定する理由は空力も影響してますね。
計量カップで抜いた量を図り、同じ分量を挿入するそうです。繊細ですね。僕ならあふれるまでオイルをぶち込んでしまいそう。
お店にはM2のレースカーもしれっとおいてあります。18インチかっこよい。
デモカーもかっこいいです。G型のM3やM4のグリルはこのように縦型になりました。写真では微妙ですが、実物みるとめちゃかっこいいです。というか、重い物を真ん中に集約して集中して冷却できるので機能的に理想な形ですね。
オイル交換以外にアイドリングストップのメモリーを実施してもらいました。これで煩わしいアイドリングストップとサヨナラできます。
入店から1時間後。
DCTとデフオイル、コーディング作業が終わりました。工賃は5万円程度（詳細はお店に聞いてね）。
えー、オイル交換の効果ですが、鈍感選手権日本代表の私にはまったくわかりません。
管理人のYujiです。
BMWのM2に乗っています。休日のサーキット、早朝の峠、深夜の首都高で走らせています。
