ADVAN A050 街乗りでの印象|BMW M2に装着

パーツ

購入したホイールTE37にはヨコハマのADVAN A050というタイヤが装着されていました。これはサーキット走行向けのSタイヤと呼ばれる類です。

人生初のSタイヤについて一般道を走行した印象をまとめました。なお、サーキット走行の所感は文末にリンクを貼っています。

19インチと18インチのサイズ違い

もともと19インチを装着していましたが、今回は18インチです。タイヤサイズでは、265/35/18通しです。純正ホイールでは245(265)/35/19を履いています。

フロントのサイズ比較
リアのサイズ比較

このようにフロント・リア共にTE37のほうが直径が短いようです。

一般道インプレッション

普段履いているミシュランのパイロットスーパースポーツと比較します。

①ステアリグが重くなった
ガレージから出た瞬間「重い!」と感じました。てっきり18インチにサイズダウンしたので軽いだろうと思っていました。しかし、フロントが245から265に幅が増えた影響か、ステアリングが重く感じます。道路の轍にハンドルを取られる感じです。

まるで違う車を運転しているかのような印象でした。重ステ車両を運転している感じ。←NSXやロータスみたいなステアリングフィールでした!

追記(2024.1.3):空気圧を高め(2.2程度)に設定したら軽く感じました。雨天時は排水性を上げるため、3.0以上に設定しています。





②走行ノイズ
ミシュランのパイロットスーパースポーツと比較ですが、ノイズは確実に増えました

具体的には、
・~40km  → 重低音の「ゴー」という音がする。とくにアクセルオフでロードノイズが増える。窓を閉めてもそこそここうるさい
・40~60km → 低音寄りの「コー」という音がする。
・80km以上 → 非常にうるさい!アクセルオフで電車のような音がする(VVVFインバーター音に似てる)。しかし、耳を塞ぎたくなるような騒音ではありません。慣れれば何とかなります。 

ロードノイズは確実に大きくなりますので、同乗者がいる時はお勧めしません。あくまでもサーキット走行用のタイヤですね。




③グリップ
ガレージを出た瞬間に「グリップ力が違う!」とはっきり分かりました。鈍感選手権日本代表(?)の僕でもこれは分かりました。言葉が難しいですが、タイヤが溶けながら路面に密着している感じです。

ミシュランのパイロットスーパースポーツ★は「さ~」っと路面を転がるのですが、
ADVAN A050が「ねちょねちょ」っと路面をつかむ感じです。

…うまく表現ができない…





早くサーキットで試したい気持ちもありますが、このタイヤを履いてサーキットまで行くだけで疲れそうです(汗)…

追記(2024.1.3):A050を履いて日光サーキット(栃木県)を走ってきました!しかも雨・低温・ウェットです汗。ブログはこちらからどうぞ♪


Subscribe
Notify of
0 Comments
古い順
新しい順 評価順
Inline Feedbacks
View all comments
0
この記事にコメントを書く(お気軽にどうぞ♪)x
タイトルとURLをコピーしました