会社の車好きメンバーと、袖ヶ浦フォレストレースウェイへ行ってきました。
とある日、会社でこう声をかけられました。
「Yujiさん、サーキット走りますよね？ 今度有志で袖ヶ浦を走るんですが、一緒にどうですか？」
もちろん、即答で「行きます」。
2月某日、一か月ぶりの袖ヶ浦です。
2月のコンディションと、言い訳の準備
当日は雲が多いものの雨は降らず。
気温もそこまで低くなく、体には優しいコンディションです。
……とはいえ2月。
「今日はベスト更新は難しいかな」なんて言い訳が頭をよぎります。
あ、いけない。
他責思考はやめましょう。
そんなことを考えながら、淡々と走行準備を進めます。
周囲を見渡せば、タイヤを新調した人、デフを投入した人、皆さんやる気満々。
対して私はというと、特別なパーツは入れていません。
タイヤはハンコックのRS4を2セット履きました。
そろそろ違う銘柄も試してみたいところです。こうやって“次の一手”を考える時間もまた楽しいのです。
3-4コーナーの恐怖と、安全マージン
いよいよコースイン。
加減速とウェービングを繰り返し、タイヤに熱を入れていきます。
今回は少し台数が多め。タイミングを見てピットインし、クリアラップを狙います。
幸いにも前走車なし。
アタック開始です。
先月も走っているとはいえ、やはり3-4コーナーは独特。
200km/h近い速度域から右へブレーキング。
理屈では分かっていても、毎回きちんと怖い。
周回を重ねながら徐々に体を慣らしますが、「これ以上は本気で怖い」という領域には踏み込みません。
今日は安全マージンを確保したうえでタイムを狙います。
無理してクラッシュしたら、シャレになりませんからね。
スポーツ走行は、やっぱりスポーツ
外気温は15度近く。
車内はどんどん熱気がこもります。
15分も走れば、汗びっしょりです。
サーキットの「スポーツ走行」は、伊達にスポーツと名がついていません。
本当に体を使います。
数周クーリングを入れ、身体を労わります。
そして最後に「もうちょっとだけアタック」。
（この“もうちょっと”で事故る人を何度見たことか…）
ベストの17秒フラットには届かず、17.6秒ほど。
悪くはない。
でも、どこか雑。
走らないと、鈍る
最近は公道すらあまり走れていません。
正直に言うと、下手になっているのが自分でも分かります。
やはり運転も筋トレと同じ。
やらなければ衰えます。
ちょっと反省しつつ、真夏になる前にもう少し練習を重ねたいと思いました。
仲間と走る時間
走行後は会社の皆さんと恒例のクルマトーク。
タイヤの話、ブレーキの話、次の一手の話。
この時間も含めてサーキットです。
解散後、私は近所の温泉へ。
汗を流してから帰宅しました。
ご一緒いただいた皆さん、ありがとうございました。
また走りましょう。
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