現在、我がM2には2種類のタイヤを履かせています。
・純正サイズの19インチ：街乗り用
・前後18インチ：サーキット用
一般道を計2時間くらいサーキット用タイヤで走ったとき「おや？」と思う挙動があり、記憶が残っているうちにブログにします。
HANKOOK R-S4 街乗り所感
現在、サーキット用タイヤとしてHANKOOKのR-S4を履いています。サイズは265/35/18の前後通し。値段の割にハイグリップであり、寿命が長いのが特徴です。サーキットでは抜群のグリップ力を見せ信頼を置いています。
一般道を走り、少し気になる点がありました。具体的には、
・出だしの加速がちょっと鈍い
・シフトのつながりが遅い（気がする）
・ロードノイズが大きい
です。いずれも街乗り用のタイヤ（FALKEN FK520）と比較してです。
ロードノイズが大きい点は購入前から予想していたので問題なし。ところが出だしの加速が鈍いのはちょっと意外です。
車体のモードは「コンフォート」であり、エコよりな制御です。アクセルを踏んでも加速するまでにラグがあります。
もちろん街乗りタイヤでもラグがあるのですが、それに比べR-S4ではそれが顕著に感じました。言葉にするのが難しいですが、タイヤが路面に吸い付こうとしている感覚を大いに感じます。抵抗でしょうか。
また、シフトのつながりが遅いのは気のせいだと思いますが、そんな気がするのも事実。まぁ人間の感覚なんぞ結構いい加減なので一度そう思うとそれが染みついてしまうかもしれません。
やはり純正タイヤとサイズはベストな選択肢なのだろう
最近、思うのです。クルマは純正状態が妥協点はあるがベストなのではないか、と。
今までさんざんクルマを弄ってきましたが、純正状態が望ましいと感じます。特に最近の車は下手に弄るとバランスが崩れ本来の機能を発揮できないことがあります。
M2においてもそれは顕著だと思っており、タイヤサイズや銘柄が異なると走りが全く異なりますし、他のパーツでも同じです。
幸い私のM2はほぼ純正状態を維持しており、本来の性格が出ていると思います。また、タイヤにおいても純正サイズのタイヤで走っている時は本当に爽快であり、ストレスなく駆け抜けられます。もちろん、サーキット走行など特定の条件ではタイヤ変更をした方がいいかもしれません。
しかし、ほとんどは一般道を走りますので、可能な限り純正状態で走らせるつもり。また、今後のカスタマイズは特に予定しておらず、必要な部品や消耗品を必要な時に交換する程度。
しっかりしたお店に入庫して、良い状態を維持していきたいと思います。
今回は以上～♪
管理人のYujiです。
BMWのM2に乗っています。休日のサーキット、早朝の峠、深夜の首都高で走らせています。
