毎年恒例となっている、M2にかけた年間メンテナンス費用の集計です。
2025年度も例に漏れず、しっかりとかかっております。
それでは、さっそく中身を見ていきましょう。
タイヤ
・RS-4：108,680円
・FALKEN：170,000円
・CR-S：130,564円
計：409,244円
エンジンオイル
・記録上は2回だが、実際はおそらく4回交換
→ 見込み：約60,000円
ブレーキフルード
・3回：40,810円
DCT／デフオイル
・1回：66,000円
ブレーキパッド
・2回：39,855円
シート
・190,000円
作業（車検・軽作業など）
・128,660円
合計
約100万円
※記録漏れがあるため、正確な金額ではありません。及び頻繁にメンテをしているためこれほどかかります。あまり参考にならないと思います。
というわけで、M2購入以来の2022年から変わらず、毎年おおよそ100万円という結果になりました。
なお、これとは別にガソリン代や高速代がかかっており、こちらは年間で約30万円。
トータルでは約130万円となります。
毎年のように100万円を超えてくるため、さすがに最初ほどのインパクトはなくなりました。
とはいえ、集計してみると「なぜこんなに使ったのか」と毎回思うのも事実です。
ただ、月に1回はサーキットを走り、時にはワインディングも楽しむ。
そうした使い方をしていれば、タイヤは確実に減りますし、各種消耗品も当然ながら増えていきます。
安全に、そして気持ちよく走るため。
そのためのメンテナンスは、手を抜かずしっかりやっているつもりです。
やはり一番コストがかかっているのはタイヤ。
私はサーキット用と街乗り用で2セットを使い分けていますが、
サーキット用は年に数回、街乗り用でも2年に1回は交換しています。
近年の物価上昇は正直なところ厳しいものがありますが、
こればかりは個人でコントロールできるものではありません。
だからこそ、ここは割り切って「楽しく走るための投資」と考えています。
さて、2026年度はどうなることやら。
できれば少しは抑えたいところですが……おそらく、今年も同じような結果になりそうな気がしています。
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