ブレーキキャリパーのオーバーホール
我が愛車のロードスター。ブレーキキャリパーをオーバーホールするためマツダ・ディーラーに入庫させました。先日作業完了の連絡があり、引取していきました。
NCロードスターのブレーキは方押し式。国産車では一般的な構造です。部品点数が少ないためオーバーホールの工賃や部品代は少なめ、私もトータルで4.5万円くらいでした。
サーキットや峠をぶんぶん走らせるとブレーキにある程度のダメージが入ります。自分でブレーキフルードやパッドを交換してきたこともあり、一度プロに点検してもらおうと思い作業をお願いしました。
作業後のブレーキタッチ
無事に作業が完了し、ディーラーから家に帰ります。当然違いは分かるだろうと思っていましたが…
全く違いが分かりません！
鈍感選手権日本代表の私ですから分からないのは当然なのですが….
何となく、ブレーキタッチがしっかりした感じはします（ホントか？）
しかし、プロに点検してもらったことにより安心はしています。これで安全にブレーキを踏むことができますね。
ついでにこんなこともしてもらった
折れ曲がったフレーム修正
実はコンビニの縁石にヒットしてしまい、後輪左側のアーム付け根（メンバー側）を少し曲げてしまいました。
走行に支障はないですが、気持ち的によろしくないのでディーラーで修繕してもらう事に。作業後の写真はないですが、フレームを叩いて戻し錆止めの塗装をしてもらいました。
ハブの錆対策｜塗装
次はハブの錆対策です。社外ホイールを履き、センターキャップを装着していないためハブの錆が進行しています。精神的に良くないため、ハブを黒く塗装してもらいました。
写真のように奇麗に黒く塗装してもらいました。塗装することで防錆効果が期待できます。
全てマツダ・ディーラーで作業
今回の作業は全てマツダのディーラーで作業してもらいました。イメージ的にディーラーではやらなそうな内容ですが、私がお世話になるディーラーでは嫌な顔せずに対応してくれます。
購入して以来10年以上ずっと車検や点検などを同店でお願いしています。今年（2022年6月）に車検を迎えますが既に予約済みです。
管理人のYujiです。
BMWのM2に乗っています。休日のサーキット、早朝の峠、深夜の首都高で走らせています。
