G系M3に乗り換えて、最初に感じた違和感。
それは、排気音がF系に比べてかなり控えめなことです。
エンジン始動時、加速時、アクセルオフ時など、さまざまなシチュエーションで感じます。
F87 M2は「ちょっとやりすぎ？」と思うほどの音だった
以前乗っていたのはF87 M2。
しかも排気系はすべて純正でした。
それでもエンジン始動時はかなりの爆音。
夜中や早朝にエンジンを始動するときには、「ご近所さん、ゴメンなさい！」と思うほどでした。
もちろん、M2に乗っていた当時はそれも含めて楽しんでいたわけですが、今振り返ってみても、純正マフラーとは思えないほど元気な音だったと思います。
G80 M3は「ちょっと勇ましい」くらい
ところがG80 M3になると、その印象がガラッと変わります。
エンジン始動時も爆音ではなく、「ちょっと勇ましいな」くらい。
これは私だけが感じているわけではありません。
妻からも、
「豚鼻のM3って音静かだね。M2だとアナタが帰ってくるときに近づいてくるのが聞こえてたけど、今は全然静か」
と言われました。
F87 M2からG80 M3に乗り換えた私としては、G系の排気音の控えめさは拍子抜けするほどです。
スポーツモードにしてもマイルド
もちろん、G80 M3もスポーツモードなどにすると、それなりに車内へエンジン音が入ってきます。
ただ、これもかなりマイルド。スピーカーから演出音を流しているだけっぽい。
もちろん、今の時代のMモデルとしてはこうした演出も必要なのでしょう。
でもF87 M2を知っている身からすると、
「M3って、こんなに静かだったっけ？」
というのが正直な感想です。
爆音が欲しいわけではない
誤解のないように言っておくと、私は決して爆音のクルマが欲しいわけではありません。
むしろ、街中で無意味に爆音を響かせるようなクルマは好きではありません。
ただ、M3はBMWの中でも走りに特化したMモデル。
サーキット走行も楽しめるクルマです。
だからこそ、もう少し「Mモデルに乗っているぞ！」と感じられるような排気音の演出があってもいいのではないかと思ってしまいます。
特にエンジン始動時やアクセルオフ時など、クルマに乗るたびに感じる部分だけに、F系との違いはかなり大きく感じます。
じゃあマフラーを交換する？
そうなると当然、
「じゃあ社外マフラーに交換すればいいじゃないか」
という話になります。
実際、私も考えます。
でも、社外マフラーはなかなか覚悟のいる価格です。
そして、単純に「音が大きくなればOK」という話でもありません。
社外マフラーに交換することで、性能面へのネガティブな影響でないかななど、そういったことまで含めて考える必要があります。
そもそも私は、ロードスターに乗っていた頃から、やみくもに社外マフラーへ交換することには慎重でした。
単純に「音が大きくなれば楽しい」という考えではなく、吸気と排気のバランスを考えてしまうからです。
せっかくメーカーがエンジン、吸気、排気を含めてトータルでバランスを取っているのだから、排気音だけを求めて安易に交換するのはどうなのか。
これは昔から変わらない私の考えです。
もちろん、社外マフラーに交換したことでより良いフィーリングになる可能性もあります。
ただ、そこは慎重に考えたい。
しばらくはG系の「大人しさ」を楽しむ
というわけで、現時点ではマフラー交換には踏み切らず。
しばらくは、この大人しくなったG系M3の排気音を楽しんでみようと思っています。
F87 M2から乗り換えた直後だからこそ「静かすぎる」と感じているだけで、G80 M3にはG80 M3なりの良さがあります。
何より、早朝や深夜にエンジンをかけても、以前ほどご近所さんに申し訳ない気持ちにならなくて済む。
これはこれで大きなメリットです（笑）。
とはいえ、M3に乗り込んでエンジンを始動した瞬間。
「もうちょっと派手でもいいんだけどなぁ……」
と思ってしまうのも、正直なところ。
F87 M2のあの音を知っているだけに、G80 M3の排気音には少し物足りなさを感じています。
手始めにはバルブコントローラの導入も良さそうですね。
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