久しぶりに袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。本日はワンスマのドライブスルー走行会にお邪魔しています。1週300円の料金設定であり、ダラダラ走るのは勿体ないため目標をもって臨みます。
朝7時前。袖ヶ浦フォレストレースウェイに到着しました。
ちょっと肌寒く気温は8.6度、湿度は85%、路面温度8.5度です。しかし、身支度していると少し汗ばむくらいでした。
今日はシバタイヤのR31 TW280を履いています。サイズは265/35/18の前後通し。
シバタイヤの猛烈なグリップ力に感動しており、次に履くタイヤもシバタイヤにしようかな～と思っています。一方、他のメーカーも気になっており悩みは尽きません。ダンロップにも興味あります。
シバタイヤの印象ですが、グリップ力は非常に高いと思います。コーナー旋回時における車体の粘り度合いという観点ですと、ミシュランのPSSやPS4Sより断然グリップします。コーナーのエイペックスでの限界速度が上がるイメージです。
さて今日は「ステアリング操作に集中して走る」が目的です。前回、澤選手から教わったことを思い出し、前日は澤選手の走りを何度も見返していました。
澤選手の走りをみて思ったのは「ステアリング操作が川の流れのようにスムースである」こと。ステアリグがセンターになるのはホームストレートくらいでした。コーナーに入る前に少し切り返しています。おそらくですが、車を曲げる準備をしているのだと思います。
というわけで実践。
何となくそれっぽいですが、どうでしょう。
タイムを目指してイキって走るとステアリグ操作が雑になります。クルマをスムースに走らせるのはとても難しいです。
今日は、純正サスとダンパーを装着しての初めてのサーキットでした。kwのver3とは異なる動きもあり、体を慣らしました。純正サスの動きも非常に素晴らしく、特にネガティブ要素はないかと思います。
走行後はロガーと車載映像をすぐに確認します。それっぽいでしょ？
走行→振り返り→反省→走行の繰り返しです。1週300円ですからボーっと走るわけにはいきません汗
サーキットシーズンはおしまいですが、引き続きスポーツ走行はするつもりです。オフシーズンで苦手箇所を克服していきたいですね！
追伸：本日はM2が私含め4台、M3とM4が一台づつとBMWづくしな一日でした。お話できたオーナーさんありがとうございます。有意義な内容でした！
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管理人のYujiです。
BMWのM2に乗っています。休日のサーキット、早朝の峠、深夜の首都高で走らせています。
