ブログ全般 【子供がいるのにどうやってM2を買えたのですか】妻への説得は理論より共感か？
共感が大事
ロードスター
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サーキット サーキットデビュー後、揃えた方がいい物（車両装備編）
あれもこれも
我が愛車 マニュアルとDCT、どちらかを選ぶべきか
僕は以前、マニュアル至上主義でした
メンテナンス/DIY 車検整備はディーラー・量販店・専門店どこに依頼すべきか｜BMWのMモデルに特化して考える
どこで受けましょう
ブログ全般 もうすぐM2を買って1年｜ブログも成長してきた
少しづつ成長
サーキット M2とロードスター、サーキットではタイムがそこまで変わらなかった。やはり軽さは正義か
やはりロードスターはすごいクルマだ
パーツ BMW認証タイヤ Pilot Super Sport★を装着｜PS4Sとの違いは感じられるか？
違いの分かる大人？
我が愛車 ハイパワーエンジンの魅力とは｜M2とマツダ・ロードスターを比較して考えてみた
それは、余裕です。
我が愛車 色々試し、学んだクルマ。マツダ・ロードスター（NC、2012-2022）
ロードスターの良さとは。
我が愛車 パワーがある車が楽しい、とは限らないと思う
マツダロードスターからBMWのM2に乗り換えました。M2は370馬力、ロードスターは180馬力。ざっと2倍です。M2のようにパワー級の車って必ずしも楽しい、とは限らないんですよね。非力な車にはそれなりの楽しさがあります。オーナーになって分かることを書いてみました。
我が愛車 ロードスターを手放した理由
先日10年間共に過ごしたマツダ・ロードスターを手放しました。今回はその理由を残しておきます。理由：生活環境の変化大きな理由は、生活環境の変化です。昨年（2021年）に娘が産まれました。私は都内（しかも山手線駅チカ）に住んでいるため、基本的に...
我が愛車 ラスト・ラン
ガレージに下りて、愛車のドアを開けて乗り込む。少し傷んだバケットシートに座り込み、シフトのニュートラルを確認する。今となっては珍しいキーシリンダーに鍵を差し込みイグニッションON、ブレーキペダルを踏み、エンジンに火を入れる。14万キロの個体...
サーキット 雨の日光サーキットを攻めてきた
8月某日、朝7時の日光サーキットは曇りながらも時々パラつく程度。雨に降られないことを祈りながらサーキット走行の準備を進めます。今日は日光サーキットで走行会に参加しました。高温・多湿・雨というタイムアタックには超絶不向きな条件です。しかし、せ...
ドライブルート 豪雨を狙って日光を走ってきた
7月頭の平日栃木の天気予報を見ると雨模様のようです。雨の中を走るのが好きなので、0.2秒で休みを取り走ってきました。やれやれ、雨の中を好んで走るのですから私も変態ですねぇ。雨の日光朝7時台の東北自動車道は車も少なめで走りやすいです。あっとい...
サーキット 日光サーキット攻め
朝4時。娘の夜泣きで目が覚めます。7日連続で4時に起きてしまう娘をあやしロードスターに乗り込みます。向かうは日光サーキット。老舗のサーキットですね。今日は久しぶりにサーキットを走ってきました。日光サーキットに到着朝6時台の東北道は空いていま...